In diesem Video findest du meine aktuellen Settings von Le Mans Ultimate.

Effekte der niedrigen Stufen (1 bis 3)

  • Kürzerer Bremsweg bei perfektem Pedalgefühl

  • Höheres Risiko, Räder zu blockieren

  • Besseres Feedback über das Auto

  • Ideal für Trocken, Slicks, Rennlinie

Um in das Tripplescreen Menü zukommen:

  1. in der Sim im Auto sitzen

  2. Drücke dann:

    STRG + SHIFT + ´

    (deutschen Tastaturlayout)

    STRG + SHIFT + =

    (englisches Tastaturlayout)

Wie stelle ich die Spiegel im Auto ein?

WICHTIG: Ihr müsst euch die Tasten belegen um euren Sitz hoch und runter fahren zu können, damit ihr die Spiegel einstellen könnt

Tasten Kombination Wirkung

ALT + SITZ HOCH/SITZ RUNTER Rechter Spiegel wird eingestellt

STRTG + SITZ HOCH/SITZ RUNTER Linker Spiegel wird eingestellt

SHIFT + SITZ HOCH/SITZ RUNTER Mittlerer Spiegel wird eingestellt

SHIFT + STRG + SITZ HOCH/SITZ RUNTER Field of View der Spiegel wird eingestellt

Was du über das ABS (Antiblockiersystem) wissen solltest

ABS Stufe: Wirkung Ideal für

0 keine Wirkung Nicht wirklich sinnvoll

1 Spätes Eingreifen, Mehr Schlupf Fortgeschrittene Fahrer mit feinem Bremsgefühl

2 Mittles Eingreifen, Mittlerer Schlupf Fortgeschrittene Fahrer mit feinem Bremsgefühl

3 Frühes Eingreifen, geringer Schlupf Fortgeschrittene bei trockenen Bedingungen

Empfindlichere Aktiverungsschwelle an der Vorderachse.
Vorderes ABS aktiviert bei weniger Schlupf.
Mehr Einlenkverhalten/Übersteuern.

4 Spätes Eingreifen, Mehr Schlupf Fortgeschrittene Fahrer mit feinem Bremsgefühl

5 Mittles Eingreifen, Mittlerer Schlupf Gute Balance bei Mischbedingungen o. Anfänger mit Pedalgefühl

6 Frühes Eingreifen, geringer Schlupf Gute Balance bei Mischbedingungen o. Anfänger mit Pedalgefühl

Gleiche Aktivierungschwelle vorne und hinten.
Beide Achsen aktivieren bei der gleichen Menge an Schlupf/Blockieren.

7 Spätes Eingreifen, Mehr Schlupf Anfänger oder Fahrer bei Nässe/unsicherem Grip

8 Mittles Eingreifen, Mittlerer Schlupf Anfänger oder Fahrer bei Nässe/unsicherem Grip

9 Frühes Eingreifen, geringer Schlupf Rutschige Bedingungen, nasse Strecken, oder Sicherheit im Fokus

Empfindlichere Aktivierungsschwelle an der Hinterachse.
Hinteres ABS aktiviert bei weniger Schlupf.
Stabileres Verhalten/Untersteuern.

Effekte der hohen Stufen (7 bis 10)

  • Sicheres Bremsen bei schlechter Haftung

  • Längere Bremswege

  • Geringeres Feedback durch ABS Eingriffe

  • Ideal bei Nässe, kalten Reifen oder Stresssituationen

Empfehlungen für die jeweiligen Stufen:

  • Trockene Strecke, Slicks, GT3 — Stufe 3-5

  • Kalte Reifen, viel Verkehr — Stufe 6–7

  • Regenrennen, nasser Asphalt — Stufe 8–10

  • Fahranfänger — Stufe 7–9

Was du über die Traktionskontrolle wissen solltest

Welche Art von TC Wirkung

TC Dieser Wert bestimmt wie aktiv die Traktionskontrolle eingreifen soll, wenn es zuviel Schlupf gibt

TC Power Cut Dieser Wert bestimmt, wieviel Motorleistung weggenommen wird, wenn die TC eingreift

TC Slip Angle Dieser Wert bestimmt, wieviel Querstehen bzw. Schlupfwinkel erlaubt ist bevor die TC eingreift

Ingame Settings - Stand 17.02.024